SMC氣缸機械接合式無桿氣缸／基本型 MY1B-Z共同注意事項：
警(jing)告(gao)
規格確認。
本樣(yang)本上登載的(de)產品(pin)，僅為壓縮空氣(qi)系(xi)統（含真空）使(shi)用(yong)而設計的(de)。
若壓力和(he)溫度超出本(ben)產品的(de)規(gui)(gui)格范圍，可能導(dao)致動作不良和(he)破壞請不要使(shi)用（參見規(gui)(gui)格）使(shi)用除壓縮空氣（含真空）以外的(de)流體時(shi)，請與本(ben)公司聯系。
超出規格范圍使用的(de)場合所(suo)造(zao)成的(de)相關損害，任何場合都(dou)不提供保(bao)證。
確(que)認規(gui)格的適合范圍(wei)。
本樣本上記載(zai)的(de)(de)氣缸的(de)(de)規格，含(han)中間行程的(de)(de)標準行程都是適合的(de)(de)。
對(dui)長(chang)行程(cheng)，要由(you)本公司確認。另外訂制品（-XBD，-XCD）有(you)可能不適合產(chan)品規格。
由于機(ji)械滑動部(bu)位出現(xian)別勁現(xian)象會引起受力變化，氣(qi)缸會有沖擊動作的危險。
這種場合，手腳會被夾住或(huo)機器會受損(sun)傷，故(gu)從設計上(shang)應考慮能進行(xing)平(ping)穩的(de)機械運動的(de)調整，不使人身受傷害。
擔心(xin)被驅(qu)動物體(ti)或氣(qi)缸可動部分危(wei)及人身(shen)安全時，應加(jia)裝防護罩，防止人體(ti)直(zhi)接接觸那個場(chang)所。
氣缸的固定部位和連接(jie)部位必(bi)須(xu)牢(lao)固連接(jie)，特(te)別是在動(dong)(dong)作頻率高振動(dong)(dong)多(duo)的場所更應(ying)注意(yi)。
被驅動(dong)物體質量(liang)大(da)和速度(du)快的場(chang)(chang)合，僅靠氣缸(gang)的緩沖(chong)(chong)吸收沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)能量(liang)有(you)困難時，應在進入緩沖(chong)(chong)之前設置(zhi)減速回(hui)路或(huo)者在外部設置(zhi)液壓緩沖(chong)(chong)器以(yi)吸收沖(chong)(chong)擊(ji)(ji)能。這種(zhong)場(chang)(chang)合要充分檢查(cha)機械裝置(zhi)的的剛度(du)。
在氣源、電源及液(ye)壓源等控制的裝置上，當(dang)這(zhe)些動(dong)力源出(chu)現故障時，應有不(bu)會造成人身和裝置損(sun)傷(shang)的對(dui)策。
用中泄式方向控制閥驅動氣(qi)缸的場合。
把回路(lu)內的(de)(de)殘壓排去后(hou)再啟(qi)動時(shi)，由于(yu)氣缸內的(de)(de)壓縮空氣處于(yu)排空狀態(tai)，當(dang)在活(huo)塞的(de)(de)一(yi)側加(jia)壓時(shi)，被驅動物體(ti)將高速伸出。
這種(zhong)情況(kuang)下，手(shou)，足(zu)等容易(yi)被夾住(zhu)或機械裝置受到(dao)損(sun)傷。因此(ci)必須設(she)計有防止被驅(qu)動物(wu)體高速(su)伸出的回(hui)路。
人(ren)讓設備緊急停止(zhi)或停電等。
系(xi)統出現異常時(shi)，安全裝(zhuang)置(zhi)起作用且機械停止運轉(zhuan)的場(chang)合，由于(yu)氣缸的動作，人身，元件及(ji)裝(zhuang)置(zhi)不受損(sun)傷(shang)的設計應給予考(kao)慮。
僅(jin)用氣缸(gang)進行(xing)同(tong)步動作要(yao)避(bi)免。
多(duo)只(zhi)氣(qi)缸在初期設定在同一速度，但(dan)由于許多(duo)條件的(de)變動(dong)，速度會(hui)發(fa)生變化。因此，多(duo)只(zhi)氣(qi)缸同步(bu)動(dong)作，移動(dong)一個負載的(de)設計(ji)應避免(mian)。
要考慮緊(jin)急停止，異常(chang)停止后(hou)再啟(qi)動場(chang)合的安全。
由于再(zai)啟動(dong)，人身及裝(zhuang)置(zhi)應有不受(shou)傷害的設計。還(huan)有，氣缸有必要復(fu)位至(zhi)始動(dong)位置(zhi)的話，應配置(zhi)有安(an)全的手動(dong)控制(zhi)裝(zhuang)置(zhi)。
關于中間停止。
用三位中(zhong)(zhong)封式(shi)或中(zhong)(zhong)止(zhi)式(shi)方向控制(zhi)(zhi)閥控制(zhi)(zhi)氣缸中(zhong)(zhong)間停止(zhi)的場合。
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的(de)(de)正確精密定(ding)位(wei)是困難(nan)的(de)(de)。
還有，如果(guo)不(bu)(bu)能(neng)保證氣(qi)(qi)閥和氣(qi)(qi)缸不(bu)(bu)泄漏，就(jiu)不(bu)(bu)能(neng)長時間的保持中停位(wei)置。若有此必(bi)要，請與本公司聯系。
禁止(zhi)分解改(gai)造。
本體(ti)不(bu)得分(fen)解 改造(zao)（含追(zhui)加工），以免損傷，造(zao)成事故。
四組裝磁(ci)性(xing)開關(guan)(guan)使用的場合，請參見磁(ci)性(xing)開關(guan)(guan)/共同注意事(shi)項。
夾緊和吊下(xia)之類(lei)的(de)提(ti)升等(deng)機構上使(shi)用氣缸(gang)的(de)場合(he)。
由于停(ting)電等(deng)回(hui)路壓力降低，推力減少，有可能存在工(gong)件脫落或(huo)負(fu)載(zai)落下的危險。
人(ren)體和(he)機械裝置(zhi)上(shang)不受損害的安全裝置(zhi)的設置(zhi)是必要的。
SMC氣缸行程應在能使用的大行程以內。
超(chao)出大行(xing)程使用(yong)，活(huo)塞桿會損壞。能夠(gou)使用(yong)的大行(xing)程請參見氣缸的型號選(xuan)定(ding)步驟。
有慣性力的(de)活塞在(zai)行程末(mo)端(duan)碰上缸(gang)蓋而(er)停止時，應在(zai)氣缸(gang)不致破損的(de)范(fan)圍內使(shi)用。
氣缸不破損的范(fan)圍請(qing)參見氣缸的型號選(xuan)定(ding)步驟。（前附21-31）或按各品種規格(ge)的允許動能進行選(xuan)定(ding)。
安裝速度控制閥，從低速慢(man)慢(man)地將氣缸的驅動(dong)速度調整(zheng)到所需的速度。
長行(xing)程氣缸上應設置中(zhong)間支撐以克服活塞桿的(de)下垂、缸筒的(de)下彎以及(ji)振動和外負載給油活塞桿帶來的(de)損傷。
氣缸(gang)(gang)外部存在加壓(ya)的(de)場合(he)，從桿(gan)密封圈部空氣流入氣缸(gang)(gang)內部是可能的(de)。（例：腔室內等）
SMC氣缸使用說明書認真閱讀并正確理解使用說明書的內容的基礎上安裝和使用產品。
還要保管好，任何時(shi)候都能使用。
確(que)(que)保維護(hu)(hu)空間維護(hu)(hu)檢查時必(bi)要的空間要確(que)(que)保。
應(ying)嚴守螺(luo)紋(wen)(wen)的緊(jin)(jin)(jin)固(gu)及(ji)緊(jin)(jin)(jin)固(gu)力矩的要求安(an)裝時，應(ying)按推薦力矩緊(jin)(jin)(jin)固(gu)螺(luo)紋(wen)(wen)。
附近沒有(you)外部(bu)磁(ci)性(xing)體(ti)磁(ci)性(xing)開關靠磁(ci)性(xing)感知，一旦附近有(you)外部(bu)磁(ci)性(xing)體(ti)，會導(dao)致誤動(dong)作。
會成為(wei)人體及(ji)元件、裝置受損傷(shang)的原因。
產(chan)(chan)品上不得追(zhui)加工(gong)產(chan)(chan)品上若(ruo)追(zhui)加工(gong)，會強度不足(zu)，導致(zhi)產(chan)(chan)品破損(sun)，成為人體及(ji)元件裝(zhuang)置受損(sun)的原因。
管接口上的(de)固(gu)定節流孔(kong)不要再加工變(bian)大(da)孔(kong)徑(jing)加大(da)，產(chan)品的(de)擺動速度增(zeng)大(da)，沖擊力增(zeng)大(da)，會導致(zhi)產(chan)品破損。
成為人體及元件(jian)、裝置受損傷的原因。
根據工(gong)作狀(zhuang)態，確定負載(zai)率(lv)
選取使用壓力。
一(yi)般情(qing)況下，減壓(ya)(ya)閥的設(she)定壓(ya)(ya)力(li)取(qu)氣(qi)源(yuan)壓(ya)(ya)力(li)的85%以下。
（可取(qu)0.2MPa ~ 0.8MPa）③選(xuan)定氣缸輸出(chu)力的方向。
活塞桿伸出工況
活塞桿(gan)縮回工況
（注(zhu)1氣缸(gang)在(zai)水(shui)平方向雙(shuang)向控(kong)制同一負載時，應按活(huo)塞桿縮回工況選定(ding)缸(gang)徑(jing)。