- 摘要：在(zai)(zai)當今的隧(sui)道施工中，使用的都是zui進(jin)的機器和設備(bei)。Demostene + Partner AG從概(gai)念設計到zui后安(an)裝開發(fa)了(le)“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混裝車系(xi)統“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器。這項技(ji)術成(cheng)果由(you)WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且憑(ping)借的XTR產品在(zai)(zai)條件(jian)下(xia)也有表現。
WAGO-I/O-SYSTEM在隧(sui)道施工中的應用
在(zai)當今的隧(sui)道施工中，使用(yong)的都是(shi)zui進的機器(qi)和設(she)備。Demostene + Partner AG從概(gai)念設(she)計到zui后(hou)安裝開發了(le)“SociétéSuisse des Explosifs（SSE）”混(hun)裝車系統(tong)“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器(qi)。這項技術成果由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制，且憑借的XTR產品在(zai)條件下也有表現。
BLS修建的勒奇山隧(sui)道(dao)已經開通100年多(duo)了。自1906年10月(yue)15日(ri)破土(tu)動工(gong)(gong)(gong)(gong)后，無數坑道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)人日(ri)日(ri)冒著生命危(wei)險(xian)在塵土(tu)飛揚的黑暗隧(sui)道(dao)中工(gong)(gong)(gong)(gong)作。山體內異常悶熱，氣溫(wen)常常高達32 °C，而(er)且(qie)鉆機(ji)的轟(hong)鳴(ming)聲(sheng)和(he)隨之(zhi)而(er)來的爆炸一直威脅著他(ta)們的健康。身體衰(shuai)弱、疾病纏身并且(qie)經常過早死(si)亡：一個世紀以(yi)前，在條件下(xia)工(gong)(gong)(gong)(gong)作根本沒有任何保(bao)障。2014年，這(zhe)一切發生了變化。如今，先(xian)進的機(ji)器(qi)設備(bei)可加速(su)隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)。但是，還有一點保(bao)持不變：由(you)于存在振(zhen)動、布滿(man)灰塵和(he)污垢、高溫(wen)是常態而(er)且(qie)照(zhao)明條件有限，隧(sui)道(dao)施工(gong)(gong)(gong)(gong)要求工(gong)(gong)(gong)(gong)人、機(ji)器(qi)和(he)電子設備(bei)承(cheng)受各種惡劣(lie)條件，并且(qie)必須常年在這(zhe)種條件下(xia)工(gong)(gong)(gong)(gong)作。對于由(you)先(xian)進電子系(xi)統控制(zhi)的機(ji)器(qi)設備(bei)而(er)言，周遭環境產生的影響尤為嚴重(zhong)。
其中(zhong)一種(zhong)機(ji)器就是(shi)SSE采用的(de)Morse（混裝車）。乍(zha)看之下，它(ta)略顯笨重，但(dan)這只是(shi)假(jia)象而已(yi)。這種(zhong)金屬容器用于生成爆炸物(wu)——采用先進的(de)技(ji)術和比例的(de)混合(he)(he)物(wu)。使用壓(ya)縮機(ji)，將(jiang)平均二至五千克重的(de)混合(he)(he)物(wu)填埋進3至4.5米深的(de)鉆孔中(zhong)。然后，將(jiang)爆炸物(wu)混合(he)(he)物(wu)與(yu)位于鉆孔前端的(de)管配對(dui)。
三位專家正在討(tao)論(lun)：WAGO區域(yu)Gérard Berset、SSE集團技術總監Maurice Delaloye以及(ji)Demostene + Partner AG董(dong)事會成員Marco Demostene（從(cong)左至右(you)）。
新款(kuan)I/O-SYSTEM 750 XTR：工(gong)作溫度范圍-40°C至+70°C，可耐(nai)受(shou)高達5 kV的(de)電壓及干擾，可承受(shou)加速度達5g的(de)振動以及25g的(de)持續(xu)沖擊。
專為條件而設計
位于(yu)(yu)瑞(rui)士(shi)(shi)棟迪迪耶的WAGO Contact SA交付了用于(yu)(yu)Morse（混裝(zhuang)車(che)）的所有(you)(you)電子控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)。WAGO開發出了用于(yu)(yu)條件的全新I/O-SYSTEM 750 XTR。此系(xi)統(tong)(tong)功能強大：從寒冷的-40 °C一直到(dao)酷熱的+70 °C范圍(wei)內(nei)的溫度，都不會對其(qi)產生影(ying)響。SSE集團技術(shu)總監MauriceDelaloye博士(shi)(shi)提(ti)(ti)到(dao)了這(zhe)一點并表示：“事(shi)關生命安全，因此，質量、可靠性(xing)和安全性(xing)是(shi)我(wo)們(men)要(yao)考(kao)量的重(zhong)中之(zhi)重(zhong)。我(wo)們(men)必須信賴我(wo)們(men)的合作(zuo)伙伴。”在歐洲，Morse（混裝(zhuang)車(che)）廣泛用于(yu)(yu)地(di)下(xia)施工。由SSE負責提(ti)(ti)供這(zhe)些(xie)機器，并提(ti)(ti)供現(xian)場(chang)操(cao)作(zuo)培(pei)訓。只(zhi)有(you)(you)成功通(tong)過測試的操(cao)作(zuo)人(ren)員才允許(xu)操(cao)作(zuo)這(zhe)些(xie)機器。“事(shi)關坑道(dao)工人(ren)的人(ren)身安全，我(wo)們(men)不允許(xu)半(ban)點馬虎。”Delaloye博士(shi)(shi)強調。
控制器需要滿足嚴格要求
位(wei)于(yu)瑞士布(bu)里(li)格的(de)電子(zi)工程(cheng)設(she)計咨詢(xun)專家Demostene + Partner AG從技(ji)術(shu)層面設(she)計出(chu)用(yong)于(yu)Morse（混(hun)裝車）的(de)新款控制器(qi)；配電柜由Alpiq In Tec West AG負責(ze)制造。董事會(hui)成員Demostene解(jie)釋說：“這項(xiang)(xiang)任務(wu)對(dui)我(wo)們(men)(men)而(er)言(yan)挑(tiao)戰。控制器(qi)必須(xu)能承受地(di)下施工過程(cheng)中高溫、潮濕(shi)的(de)環(huan)境條件和(he)沖擊負荷。但是，據Demostene稱，面臨(lin)的(de)挑(tiao)戰還遠(yuan)不止(zhi)這些(xie)：“控制器(qi)必須(xu)滿(man)(man)足多(duo)項(xiang)(xiang)要(yao)求，例如對(dui)于(yu)爆破工而(er)言(yan)，需(xu)要(yao)易于(yu)使用(yong)、快速(su)完成任務(wu)、度高、可(ke)(ke)進行配方控制并可(ke)(ke)通過可(ke)(ke)視化(hua)選(xuan)擇(ze)四種語言(yan)等(deng)。”為何選(xuan)擇(ze)WAGO-I/O-SYSTEM 750 XTR？Demostene解(jie)釋說：“14年來，我(wo)們(men)(men)與(yu)WAGO在過程(cheng)系統(tong)和(he)樓宇自(zi)動化(hua)領域的(de)合(he)作(zuo)(zuo)十分(fen)成功。經(jing)過周密(mi)的(de)需(xu)求分(fen)析，我(wo)們(men)(men)與(yu)WAGO合(he)作(zuo)(zuo)順理成章。”與(yu)機器(qi)要(yao)滿(man)(man)足zui為嚴格的(de)要(yao)求一(yi)樣，這種合(he)作(zuo)(zuo)伙伴(ban)關系也同樣經(jing)得起(qi)zui嚴苛的(de)考驗(yan)。